صفحات اجتماعی


Super User

Super User

شرکت «ریل‌پرداز سیر» در حوزه حمل‌ونقلی ریلی بار در کشور، عنوان پنجم را در سال ۹۵ به خود اختصاص داده است. این شرکت در تازه‌ترین گزارش مالی خود از پیش‌بینی سودآوری امسال خود کاسته است.                                                                                                                                                                             به گزارش صدای صنعت و معدن ، کارشناسان اقتصادی به آینده حمل‌ونقل ریلی کشور امیدوار هستند. در این بین، امید فعالان بازار سرمایه بیشتر است؛ چه این که آنها با بالا و پایین‌کردن صورت‌های مالی شرکت‌های این صنعت و محاسبه آینده سودآوری‌شان، برآورد دقیق‌تری از تاثیر رویدادهای جدید در دست دارند. رویدادهای جدید قرار است به توسعه زیرساخت‌ها شتاب داده، سرعت حمل‌ونقل ریلی بار را افزایش دهد و سود خوبی نصیب شرکت‌های فعال این صنعت کند. البته مشکلات نیز دور از نظر نیست و بسیاری تحقق وعده‌ها را تا اندازه‌ای دشوار می‌دانند. صنعتی پرمزیت اما نگران مشکلات از ابتدای دولت یازدهم توجه ویژه‌ای نثار بخش ریلی صنعت حمل‌ونقل شد. استفاده از مزایای این نوع حمل‌ونقل پاک، ارزان و ایمن، دولت را بر آن داشت چالش‌ها را به سود این صنعت رفع کند. اما چشمگیرترین حرکت «کاهش تعرفه حق دسترسی به ریل» بود. این تعرفه سال به سال سیری کاهشی را طی کرد تا بزرگ‌ترین هزینه حمل بار بر ریل افت کند و توجیه سرمایه‌گذاری در این صنعت بیشتر و امکان رقابت با رقیب قدرتمندی چون حمل‌ونقل جاده‌ای فراهم شود. در راستای تصمیم کاهش تعرفه حق دسترسی، سرمایه‌گذاری‌های گسترده‌تری نیز در حوزه زیرساخت‌ها پیش‌بینی شد. احداث خطوط جدید ریلی، دوخطه کردن خطوط، تعمیر خطوط قدیمی و تلاش برای افزایش سرعت سیر ریلی ازجمله این تلاش‌ها بود، اما کمبود منابع مالی، حجم سنگین منابع موردنیاز مالی و نبود انگیزه برای ورود بخش خصوصی به حوزه زیرساخت‌ها، چالش‌هایی بود که موجب کندی پیشرفت شد. با این حال، دولت عقب ننشست و در حدی وسیع، بخشی از پروژه‌ها را عملیاتی کرد، اوج این تلاش‌ها در سال جاری و برای اتصال ۵مرکز استان به ریل بود. تا

تاکنون سه مرد و سه زن بلیت تماشای بازی‌های ایران در جام‌جهانی ۲۰۱۸ روسیه، با خرید خودروی ام‌وی‌ام۳۱۵ اکسلنت از مدیران‌خودرو گرفته‌اند قرعه ۳ برنده خوش‌شانس مدیران‌خودرو برای رفتن به جام جهانی ۲۰۱۸ روسیه، به نام بانوان درآمد تا همراه سه برنده دور اول کمپین «هیجان جام جهانی با مدیران‌خودرو» با هزینه این شرکت فعال در صنعت خودروی کشور برای تماشای بازی‌های تیم‌ملی فوتبال ایران به روسیه سفر کنند. به‌گفته معاون فروش و بازاریابی برند ام‌وی‌ام، «در یک‌ماه گذشته استقبال قشر جوان برای خرید خودروی ام‌وی‌ام۳۱۵اسکلنت بسیار زیاد بوده که این موضوع ناشی‌از رضایت مشتریان و اعتماد آنها به ماست و به همین دلیل کمپین تا یک‌ماه دیگر تمدید می‌شود.»                                                                                                                                                                                به گزارش صدای صنعت و معدن ، دیروز مراسم قرعه‌کشی دور دوم کمپین «هیجان جام‌جهانی با مدیران‌خودرو» با حضور مدیران ارشد این شرکت برگزار شد. در این مراسم ۳ برنده خوش‌شانس دیگر به جمع برندگان دور قبلی سفر به روسیه برای جام‌جهانی ۲۰۱۸ اضافه شدند. همچنین در دور دوم، ۱۵ برنده سرویس دوره‌ای رایگان برای یک سال انتخاب شدند. این برندگان از بین ۱۶۳۷ خریدار خودروی ام‌وی‌ام۳۱۵ اسکلنت در بازه زمانی یک‌ماه گذشته انتخاب شده اند. دور اول کمپین « هیجان جام‌ جهانی با مدیران‌ خودرو » ماه گذشته برگزار شد و سه مسافر روسیه مشخص شده بودند. یکی از نکات قابل‌توجه برندگان این دوره، بانوان خریدار این خودرو بودند و سه بلیت سفر به جام‌جهانی ۲۰۱۸ روسیه به نام آن‌ها است که این هدیه ویژه مدیران‌خودرو را از آن خود کرده‌اند. تاکنون سه مرد و سه زن بلیت تماشای بازی‌های ایران در جام‌جهانی ۲۰۱۸ روسیه، با خرید خودروی ام‌وی‌ام۳۱۵ اکسلنت از مدیران‌خودرو گرفته‌اند. جالب اینکه مدیران‌خودرو تصمیم گرفته است این کمپین را برای دوره سوم هم تمدید کند تا ۹ نفر را راهی روسیه کند. هدف گذاری کمپین روی قشر جوان جواد اکبری، معاون فروش و بازاریابی برند ام‌وی‌ام در مدیران‌خودرو درباره هدف از تمدید کمپین « هیجان جام‌ جهانی با مدیران‌ خودرو » برای «دنیای‌خودرو» توضیح داد: «هدف از اجرای این کمپین، مشتری‌های نسل جوان ام‌وی‌ام و خودروی مورد علاقه آنها یعنی ام‌وی‌ام۳۱۵اکسلنت است. به‌همین دلیل فرصت برای سفر به روسیه و تماشای مسابقه فوتبال جام‌جهانی۲۰۱۸ برای آنها فراهم شده و همزمان با آغاز این کمپین، خرید این خودرو مورد استقبال جوانان قرار گرفته است. ضمن اینکه فرصت برای اجرای این کمپین طلایی است و هنوز تا شروع جام‌جهانی چند ماه باقی مانده است. بر‌همین اساس مدیران‌خودرو سعی دارد به‌عنوان یکی از پیشتازان این عرصه در حوزه خودروسازی با اجرای یک کمپین مرتبط با جام‌جهانی توجه جوانان را به‌سوی این شرکت خودروسازی و خودروی ام‌وی‌ام۳۱۵اکسلنت جلب کند. درعین‌حال با توجه به استقبال خوبی که در دور اول از خرید این خودرو شد، مدیران‌خودرو تصمیم گرفت دور دوم این کمپین را نیز اجرا کند و به‌همین منوال دور سوم را تا یک‌ماه دیگر برگزار خواهد شد تا ۹نفر را راهی روسیه شوند.»

لازم به ذکر است آنچه پنجمین همایش را نسبت به دوره‌های پیشین متفاوت کرده بود، تبادل نظر و پرسش و پاسخ‌های عمدتا چالشی بود که فضای متفاوت و موثری را نیز ایجاد کرده بود.                                                                                                                              به گزارش  صدای صنعت و معدن  دومین روز از پنجمین همایش بین‌ المللی صنعت خودروی کشور که به برگزاری پنل‌ها و نشست‌های علمی-تخصصی اختصاص داشت، در سالن همایش‌های برج میلاد با تجلیل از محمدرضا نعمت‌زاده وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت به‌عنوان پدر صنعت ایران و همچنین بزرگداشت و تجلیل از بزرگان و پیشکسوتان صنعت خودرو و قطعات کشور به پایان رسید.                                                          به گزارش خبرگزاری صدای صنعت و معدن ؛ در مراسم اختتامیه این دوره از همایش بین‌المللی صنعت خودرو که با حضور وزیر سابق صنعت و همچنین منصور معظمی رئیس هیات‌عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و جمعی دیگر از مسئولین این صنعت برگزار شد، از شش پیشکسوت صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی کشور تجلیل به عمل آمد. . سیف‌الله ابراهیمی، عبدالله اکبری‌راد، رضا رضایی، سیدعلی مرتضوی، داود میرخانی‌رشتی و ایرج یزدانبخش از جمله کسانی بودند که با لوح و تندیس موردتقدیر قرار گرفتند. دومین روز این همایش به سخنرانی و نشست‌های علمی-تخصصی با موضوعات «جایگاه زنجیره تامین در صنعت خودرو و سیاست‌گذاری برای تعالی آن» و همچنین «معماری مناسب و راهکار همپایی فناوری برای زنجیره تامین رقابت‌پذیر» اختصاص یافت که این محورها با حضور فعالان و کارشناسان داخلی و خارجی خودروسازی و قطعه‌سازی کشور مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفت و به دنبال آن پیشنهاداتی نیز برای بهبود شرایط و توسعه و ارتقای این صنعت ارائه شد. لازم به ذکر است آنچه پنجمین همایش را نسبت به دوره‌های پیشین متفاوت کرده بود، تبادل نظر و پرسش و پاسخ‌های عمدتا چالشی بود که فضای متفاوت و موثری را نیز ایجاد کرده بود. روز اول این همایش (سه‌شنبه) به سخنرانی و صحبت‌های مدیران دوخودروساز بزرگ کشورمان، سایپا و ایران‌خودرو در خصوص آخرین وضعیت این صنعت و شرکت‌های متبوع‌شان و همچنین صحبت‌های وزیر صنعت در رابطه با پیشنهاد برای ساخت خودروهای خودران و برقی اختصاص داشت. به این ترتیب در روز پایانی، پنل‌های تخصصی و عموما با محوریت زنجیره‌تامین و همپایی فناوری برای این بخش برگزار شد. سخنرانان در این نشست‌های تخصصی به ارائه راهکار و البته بیان انتقاد و نقطه ضعف‌های زنجیره تامین پرداختند. نکته جالب در این بخش علاوه‌بر پیشنهادات سخنرانان، پرسش‌ و پاسخ‌هایی بود که حاضرین در جلسه با سخنرانان مطرح می‌کردند. تاکید بر بحث زنجیره تامین و صنعت قطعه‌سازی در این همایش باعث تمایز آن با چهار دوره قبلی شد. به گفته حاضرین در جلسه مباحث مطرح شده در روز دوم این همایش بسیار کاربردی و پرمحتوا بود. طبق نظر شرکت‌کنندگان، برگزاری دوره‌ای این چنین نشست‌هایی، توسط ایدرو و وزارت صنعت می‌تواند ضمن به‌روز رسانی و تبادل اطلاعات میان مدیران شرکت‌های خودروسازی و قطعه‌سازی کشورمان، باعث معرفی دستاوردهای جدید استادان، محققین و پژوهشگران حوزه صنعت خودرو و پیشنهادات این افراد به صنعت خودرو شود. در نشست‌هایی که با موضوع معماری مناسب و راهکار همپایی فناوری برای زنجیره تامین رقابت‌پذیر برگزار شد، سخنرانان به چرایی مشکلات این بخش و همچنین راهکارها و سیاست‌هایی که می‌تواند منجر به ارتقای صنعت خودرو و جهانی شدن آن شود، پرداختند. یکی از موضوعات مهمی که در این بخش مطرح شد، لزوم پیاده‌سازی فرمول‌های جدید برای صنعت خودرو و قطعه‌ کشورمان بود. به این صورت که باید در بحث زنجیره تامین و به‌کارگیری صحیح ظرفیت‌ها و پتانسیل‌های موجود تغییرات اساسی در صنعت کشور صورت گیرد.

درحال‌حاضر تامین ۱۴۳قطعه محصولات ایکاپ را به ۷۵سازنده ایرانی سپرده‌ایم و قراردادهای دیگری نیز در آینده خواهیم داشت. کیفیت قطعات، عمق داخلی‌سازی و قیمت رقابتی در مشارکت با قطعه‌سازان اهمیت زیادی دارد                                                                                                              به گزارش صدای صنعت و معدن ، بعد از اجرایی‌شدن برجام یکی از مهم‌ترین موضوعاتی که در خودروسازی کشورمان مطرح شد، این بود که با استفاده از فرصت به وجود آمده باید نهایت بهره‌برداری را به عمل آورد تا بتوان همکاری‌های بین‌المللی را در این صنعت استراتژیک گسترش داد. از سویی با همکاری‌هایی که بین خودروسازان ایرانی و همتایان فرانسوی در این رابطه رخ داده است، می‌توان به آینده این صنعت امیدوار بود. این درحالی است که برگزاری دوره‌های مختلف همایش‌های بین‌المللی صنعت خودرو در دولت‌های یازدهم و دوازدهم، کمک بسیار شایانی را به گسترش همکاری‌های بین‌المللی صنعت خودرو داشته است. مهم‌ترین فعالیتی که در این زمینه طی سه سال گذشته صورت‌گرفته، تاسیس دوشرکت مشترک با دوخودروساز از گروه PSA، پژو و سیتروئن است. در همین رابطه پژو و ایران‌خودرو شرکت ایکاپ را ایجاد کردند و سایپا و سیتروئن نیز شرکت مرتبط با خود را تشکیل دادند. به بیان دیگر می‌توان گفت، گروه PSA درحال‌حاضر مهم‌ترین شریک خارجی خودروسازی کشورمان است و در این باره باید گفت با این همکاری‌های صورت‌گرفته می‌توان روزهای بسیار خوبی را برای صنعت خودروی کشورمان متصور بود. تامین ۱۴۳قطعه به وسیله قطعه‌سازان ایرانی براساس این گزارش محمدرضا معتمد مدیرعامل ایکاپ تاسیس این شرکت را الگوی منحصربه‌فردی از مشارکت‌های خارجی خودروسازان دانست و گفت: «اجرای این قرارداد سبب ایجاد ارزش افزوده در صنایع بالادستی و پایین‌دستی خواهد شد.» وی منافع خودروسازی را ماحصل اجرای قرارداد میان ایران‌خودرو و پژو دانست و گفت: «سودآوری در این مشارکت باید به‌صورت پایدار بوده و زمینه توسعه صنعت کشور را فراهم آورد.» مدیرعامل ایکاپ، ایران را بزرگ‌ترین بازار در منطقه دانست و گفت: «ایران می‌تواند مرکزی برای پوشش‌دهی و عرضه محصول به منطقه نیم‌میلیاردی خاورمیانه باشد.» معتمد به ارکان و پایه‌های همکاری با پژو اشاره کرد و گفت: «محلی‌سازی تولید و افزایش میزان ساخت داخل محصولات ازجمله موارد مهمی است که به‌صورت جدی توسط ایکاپ دنبال می‌شود.» وی افزود: «برای تحقق این هدف ارتباط خوبی میان سازندگان ایران و شرکت‌های قطعه‌ساز تراز اول جهانی برقرار شده و مشارکت‌هایی میان آنان شکل گرفته و قراردادهایی نیز منعقد شده است.» مدیرعامل ایکاپ با بیان این که توانمندی در لجستیک قطعات نیز برای ما اهمیت زیادی دارد، گفت: «زمینه پیشرفت زیادی وجود دارد تا لجستیک با بیشترین کیفیت انجام شود.» وی افزود: «ما به صادرات فراتر از ۳۰درصد محصولات فکر می‌کنیم و در صدد هستیم تا در شبکه PSA حضور فعالی داشته باشیم.» مدیرعامل ایکاپ در ادامه به دعوت پژو از سازندگان ایرانی برای مشارکت در پروژه الجزایر این شرکت اشاره کرد و گفت: «پس از ارزیابی سازندگان توسط پژو و تایید توانمندی آنان، درحال‌حاضر تامین ۱۴۳قطعه محصولات ایکاپ را به ۷۵سازنده ایرانی سپرده‌ایم و قراردادهای دیگری نیز در آینده خواهیم داشت.» وی تاکید کرد: «کیفیت قطعات، عمق داخلی‌سازی و قیمت رقابتی در مشارکت با قطعه‌سازان اهمیت زیادی دارد.»

اکبریان با اعلام آمادگی کمیسیون صنایع برای مقابله با درخواست‌های غیرمعقول از مجموعه صنعت خودرو گفت: «کمیسیون صنایع با هدف حمایت از خودروساز و قطعه‌ساز و افزایش کیفیت با درخواست‌های نابه‌جا برخورد خواهد کرد.»                                                                                                                               به گزارش صدای صنعت و معدن ، عزیز اکبریان رئیس کمیسیون صنایع مجلس در پنجمین همایش بین‌ المللی صنعت خودروی ایران با انتقادات تند از وزارت صنعت و مجموعه دولت درخصوص سکوتشان در مقابل برخی مجوزها اظهارداشت: «تب مجوز دادن در کشور زیاد شده که این موضوع ناخوشایند است. همه این موضوع به عزیزان وزارت صنعت برمی‌گردد.» وی افزود: «نماینده‌های مجلس در زمان‌های مختلف با فشار بر دولت و وزرا مجوزهای مختلفی برای تاسیس سایت‌های خودرویی در شهرشان گرفته‌اند تا بتوانند رای جمع کنند. این در حالی است که خودروسازی شوخی نیست. ما باید یک یا دو برند داشته باشیم تا امکان رقابت فراهم شود.» عزیز اکبریان رئیس کمیسیون صنایع مجلس رئیس کمیسیون صنایع مجلس ادامه داد: «متاسفانه به‌جای رقابت با خارجی‌ها تنها به فکر رقابت با داخلی‌ها هستیم. در عین حال مجوزهایی که ازسوی وزارت صنعت برای خودروسازی‌ها داده شد هم موفق نبود و حتی شرکت‌هایی که قرار بود تولید کنند، سودی برای کشور نداشتند.» اکبریان تاکید کرد: «باید بررسی شود مشکلات صنعت خودرو چیست؟ یکی از نمایندگان از من سوال می‌کرد که اگر در این دو شرکت خودروسازی بسته شود و فقط وارد کنیم، به نفع کشور نیست؟ من می‌گویم خیر، مشکل در سیستم است. مشکل این است که خصوصی‌سازی به درستی اجرا نشده است. من از مدیران قطعه‌ساز و خودروساز می‌خواهم که از مجموعه مجلس کمک بگیرند.» وی با اشاره به ضرورت حمایت از قطعه‌سازان داخلی گفت: «باید به محور صادرات بیش از پیش توجه کنیم و با توجه به میزان تولید بحث بازار‌های صادراتی را لحاظ کنیم و در زمان تولید در کنار بحث کمیت به بحث کیفیت اشاره کنیم، زیرا کیفیت در شرایط فعلی رضایت‌بخش نیست.» اکبریان تصریح کرد: «اگر رقابت‌پذیری ما فقط برای بازارهای داخلی باشد، باز هم موفق نبوده‌ایم بلکه هدف ما باید بازارهای جهانی باشد که این امر با به‌روزبودن تکنولوژی اتفاق می‌افتد.» وی اضافه کرد: «نباید تحت فشار افراد یا سازمان‌ها و یا به بهانه اشتغالزایی به صنعت خودرو مجوز در استان‌های مختلف داد و تابلوی آن را در تمام استان‌ها زد، این موضوع شکست خودروسازی را به دنبال خواهد داشت.» اکبریان با اعلام آمادگی کمیسیون صنایع برای مقابله با درخواست‌های غیرمعقول از مجموعه صنعت خودرو گفت: «کمیسیون صنایع با هدف حمایت از خودروساز و قطعه‌ساز و افزایش کیفیت با درخواست‌های نابه‌جا برخورد خواهد کرد.» وی با تاکید بر این که سهم دولت در صنعت خودرو باید به صفر برسد، افزود: «این کاری است که دنیا انجام داده است و دولت سپس باید نظارت داشته باشد.» وی با بیان اینکه مجلس درمورد قراردادهای خارجی شروطی را عنوان کرده که باید حتما به صادرات و قطعه‌سازان داخلی توجه ویژه شود، تصریح کرد: «درصورتی که ۳میلیون یا ۱۰میلیون خودرو تولید کنیم، ولی صادرات نداشته باشیم صنعت ما به جایی نخواهد رسید. قراردادهای خارجی باید صادرات‌محور باشد و ۴۰درصد تولیدات جدید صادر شود.»

رامتین اسماعیلی با بیان اینکه مهم‌ترین هدف رنوپارس از زمان تاسیس، داخلی‌سازی قطعات بوده است، اظهارکرد: «این شرکت موفق شده با همکاری بیش از ۶۰ قطعه‌ساز توانمند ایرانی سطح داخلی‌سازی را به ۶۰درصد برساند.»                                                                                                                             به گزارش صدای صنعت و معدن ، رامتین اسماعیلی مدیرعامل رنو پارس در سخنرانی خود در پنجمین کنفرانس صنعت خودروی ایران از برنامه ویژه رنو پارس برای قطعه‌سازان ایرانی خبر داد و گفت: «این برنامه شامل همکاری با قطعه‌سازان در چهار جنبه است. تیم کیفیت ما برای افزایش کیفیت قطعه و پروسه به قطعه‌سازان کمک می‌کنند.» وی در ادامه ‌افزود: «تیم خرید ما برای رقابت‌پذیری، تیم مهندسی برای توسعه پروژه‌ها و در نهایت تیم تولید برای توسعه پروسه‌های تولید به قطعه‌سازان کمک می‌کنند. این برنامه امسال شروع شده و در آینده توسعه خواهد یافت.» مدیرعامل رنوپارس با بیان اینکه مهم‌ترین هدف رنوپارس از زمان تاسیس، داخلی‌سازی قطعات بوده است، اظهارکرد: «این شرکت موفق شده با همکاری بیش از ۶۰ قطعه‌ساز توانمند ایرانی سطح داخلی‌سازی را به ۶۰درصد برساند.» وی‌ با اشاره به اینکه خودروهای تولید داخل رنو همیشه در صدر کیفیت بوده‌اند، گفت: «ما از ابتدا در کنار قطعه‌سازان بوده‌ایم و به آنها برای ارتقای کیفیت کمک کرده‌ایم. مهندسان کیفیت ما در کنار خط تولید قطعه‌سازان ماندند و آنها را حمایت کردند تا به نتیجه مورد‌نظر برسند.» اسماعیلی اضافه کرد: «قطعه‌سازان ایرانی باید رقابت‌پذیری را ارتقا دهند، این کلید موفقیت در صنعت خودروی ایران است.» اسماعیلی با اشاره به زیرساخت‌های مهم در ایران گفت: «انرژی ارزان و نیروی انسانی ماهر، ثروت است، اما برای رسیدن به رقابت‌پذیری پروسه‌ها باید تقویت شوند. مدیریت کیفیت و همچنین داخلی‌سازی عمیق بسیار مهم است.» وی با بیان اینکه رنوپارس با برنامه‌های جامع حمایتی در کنار قطعه‌سازان قرار دارد، گفت: «مسلما ما نیز به‌عنوان خودروساز برای تولید خودروهای باکیفیت به حمایت قطعه‌سازان نیاز داریم.»

در ایران نیز برند فرانسوی رنو برای دو سال پیاپی به واسطه عملکرد مناسب و حرفه‌ای نماینده خود یعنی نگین خودرو توانسته نام خود را به عنوان موفق‌ترین خودروساز خارجی ثبت کند                                                                                                                                                                                  به گزارش خبرگزاری صدای صنعت و معدن ، درحالی که رنو برای دومین سال پیاپی موفق شد در بازار ایران مقام نخست فروش را کسب کند و در سکوی نخست واردات قرار بگیرد، برخی می خواهند بدانند که آیا محصولات این برند تنها در ایران مورد استقبال قرار گرفته است یا در سایر نقاط دنیا نیز تقاضا برای محصولات رنو روند صعودی دارد؟ برای پاسخ به این سوال باید جایگاه کمپانی مادر را در بازار جهانی بررسی کرد. رنو-نیسان رنو-نیسان ائتلاف خودروسازی رنو-نیسان موفق شد در سال ۲۰۱۷ با پیشی‌گرفتن از فولکس‌واگن برای نخستین بار بعد از شکل‌گیری این ائتلاف و دراختیارگرفتن سهام میتسوبیشی، به‌عنوان بزرگ‌ترین فروشنده خودروهای سبک جهان شناخته شود. در این سال نیسان با ۵٫۸۲میلیون، رنو با فروش ۳٫۷۶میلیون و میتسوبیشی با فروش ۱٫۰۳میلیون دستگاه از خودروهای خود، توانستند در مجموع فروش این ائتلاف خودرویی بزرگ را به حدود ۱۰٫۶۱میلیون دستگاه خودرو برسانند. این سه خودروساز در کنار هم موفق شدند رکورد ۱۰٫۵۳میلیون دستگاهی فولکس‌واگن را که شامل برندهایی همچون آئودی، اشکودا، سئات و پورشه می‌شود، بشکنند. کمپانی تویوتا موتور هم که در سال ۲۰۱۶ در جایگاه دوم فروش جهانی قرار گرفته بود، در سال گذشته با فروش ۲/۱۰ میلیون دستگاه از محصولاتش در رده سوم قرار گرفت. دلایل موفقیت رنو- نیسان بسیاری از خودروسازان در تلاشند با افزایش حجم تولید و کاهش هزینه‌های تولید و البته انجام سرمایه‌گذاری‌های لازم برای توسعه نسل‌های آتی فناوری‌های خودرویی، ازجمله خودروهای خودران، خودروهای الکتریکی و خدمات حمل‌ونقل، حجم فروش خود را توسعه دهند. ائتلاف رنو- نیسان هم از ابتدای شکل‌گیری خود دقیقا تمام این اهداف را دنبال کرده و رسیدن سریع‌تر به همین هدف‌ها را می‌توان انگیزه‌ اصلی این ائتلاف برای کسب مالکیت میتسوبیشی در سال ۲۰۱۶ عنوان کرد. کارلوس گون مدیرعامل ائتلاف رنو-نیسان وعده داده که تولید انبوه را به مزیتی برای این ائتلاف بدل کند تا سال ۲۰۲۲ ذخیره مالی این ائتلاف را دو برابر کرده و به رقم ۱۲میلیارد دلار برساند. به علاوه ائتلاف رنو- نیسان در تلاش است با بهره‌گیری هر چه بیشتر از قطعات اشتراکی و تولید پلت‌فرم‌های مشترک، هزینه‌های تولید خود را تا حد ممکن کاهش داده و سودآوری خود را افزایش دهد. متنوع‌سازی و کیفیت بالا در سال‌های اخیر کمپانی رنو با عرضه محصولات متنوع و جدید خود توانسته خون تازه‌ای را به رگ‌های خود وارد کند و در بخش‌های مختلف بازار حرفی برای گفتن داشته باشد. عرضه محصولات با کیفیت و زیبا با قیمت مناسب به این خودروساز فرانسوی کمک کرده تا در بازارهای مختلف از جمله ایران موفقیت کم‌نظیری را شاهد باشد. در ایران نیز این برند فرانسوی با عملکرد مناسب نماینده حرفه‌ای خود یعنی نگین‌خودرو توانسته برای دو سال پیاپی نام خود را به‌عنوان موفق‌ترین خودروساز خارجی ثبت کند و به نظر می‌رسد با رویکرد جدی این ائتلاف در عرضه محصولات متنوع در بخش‌های مختلف بازار که علاوه‌بر کیفیت از قیمت مناسبی نیز برخوردار هستند، روند موفقیت رنو در ایران ادامه داشته باشد. نگاه جهانی ائتلاف رنو-نیسان و تولید و عرضه محصولاتی که علاوه بر راضی کردن حس زیبایی‌شناسانه خریدار، کیفیتی درخور و قابل‌اعتماد را به آن‌ها عرضه می‌کند، موفقیت آن را در کشورهای مختلف ضمانت کرده است.

محصولات گروه خودروسازی سایپا در چهارمین دوره نمایشگاه اختصاصی جمهوری اسلامی ایران در بغداد مورد استقبال عراقی ها قرار گرفت .                                                                                                                                                                                                                                     به گزارش صدای صنعت و معدن به نقل از سایپا نیوز؛ در این نمایشگاه سایپا با داشتن 220 متر مربع غرفه، محصولاتی چون تیبا ، تیبا 2 ، آریو اتوماتیک ، کوییک ، ساینا اتوماتیک ، سایپا 131 و پیکاپ ریچ و همچنین قطعات و لوازم تولید شده در شرکت های گروه سایپا را در معرض دید بازدیدکنندگان قرار داد . در نمایشگاه بغداد خودروهای مدل 2018 سایپا به صورت فروش ویژه و با تخفیف های نمایشگاهی با قیمت های ، سایپا 131 (پراید) 6800 دلار ، آریو اتوماتیک 11800 دلار ، تیبا 7100 دلار ، ساینا اتوماتیک 10400 دلار ، ساینا 8200 دلار ، تیبا دو 8200 دلار و کوییک 11600 دلار عرضه گردید که مورد استقبال عراقی ها واقع شد . گفتنی است خودروهای سایپا به دلیل خدمات پس از فروش گسترده و مناسب ، قیمت پایین قطعات و همچنین قیمت اقتصادی خودرو همواره مورد اقبال عراقی ها بوده است . لازم به ذکر است این نمایشگاه از 23 تا 26 بهمن ماه با حضور شرکت های ایرانی در شهر بغداد برگزار شد .


Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

فیلم‌ها و تصاویر منتخب

cache/resized/d0a65219d4591453b5665bee241a8605.jpg
⁣نیسان ایکس‌تریل که تاکنون موفقیت‌های بسیاری در
cache/resized/00265daf7edc8a9572a407cbaa96d55d.jpg
بخش‌نامه جدید قانون بیمه شخص‌ثالث به نفع صاحبان
cache/resized/ed0b4379f379d67b0c2bcbe0b8e59bc9.jpg
معاون استاندار سیستان وبلوچستان در بازدید از غرفه
cache/resized/2daa3e041b75030e11f2bab72b5ae7e2.jpg
معاون استاندار سیستان وبلوچستان در بازدید از غرفه
cache/resized/4455b84cf81f1e171fb3bc760488edf0.jpg
گروه صنعتي ايران خودرو با هدف تامين نياز بازار به
cache/resized/770e947bf8ce0f22481ceb54ffc25803.jpg
معاون صادرات و امور بين الملل گروه صنعتي ايران
cache/resized/e342c4f6bbfb1a135115143de354b276.jpg
طی حكمي از سوي مهندس يكه زارع، مديرعامل گروه
cache/resized/8073fe99045777be51ca7a5e6ac1af0f.jpg
بررسی صورت های مالی منتهی به 30 اسفند 95 بانک ملت