صفحات اجتماعی



سه شنبه, 19 بهمن 1395 ساعت 14:19

پژو ۲۰۰۸ اسفندماه به تولید می‌رسد

مدیرعامل شرکت مشترک ایران خودرو و پژو (ایکاپ) با بیان اینکه اجرای قرارداد پژو منافع زیادی نصیب اقتصاد کشور خواهد کرد، گفت: نخستین محصول پژو ۲۰۰۸ در اسفندماه امسال از خط تولید خارج خواهد شد. محمدرضا معتمد اظهار کرد: محصول ۲۰۰۸ جدید که تا چند روز دیگر در بازار اروپا عرضه می‌شود تا یک ماه دیگر در ایران خودرو به تولید خواهد رسید. تولید و عرضه یک محصول به فاصله یک ماه از بازارهای جهانی در تاریخ خودروسازی کشور بی‌‌سابقه است. وی از ارائه محصول جدید ایکاپ منطبق با ویژگی‌های جغرافیایی ایران خبر داد و گفت: در اروپا این خودرو با موتور ۱۲۰۰ سی‌سی عرضه می‌شود، ولی در ایران هم با موتور ۱۲۰۰ سی‌سی و هم با موتور ۱۶۰۰ سی‌سی تولید و عرضه خواهد شد. معتمد ادامه داد: ما باید از خدمات فروش و خدمات پس از فروش محصول اطمینان حاصل کنیم. فعال بودن نمایندگی‌های ایران خودرو در سراسر کشور نقطه قوتی برای شرکت ایکاپ است. ما برای فروش محصولات ایکاپ باید مدل ویژه‌ای داشته باشیم تا سایر فرآیندها را براساس آن طرح‌ریزی کنیم. وی با بیان اینکه در هر سال یک یا دو محصول جدید روانه بازار خواهیم کرد، گفت: آموزش قبل از تحویل خودرو به مشتری اهمیت زیادی دارد که این فرآیند با آموزش نیروهای انسانی در نمایندگی‌های ایران خودرو محقق خواهد شد. مدیرعامل ایکاپ خاطرنشان کرد: نمایندگی‌های ایران خودرو برای ارائه سرویس‌های سریع و تعدادی از نمایندگی‌های منتخب برای سرویس‌های سنگین به محصولات ایکاپ آماده سازی می‌شوند.

مسعود خوانساری رییس اتاق تهران که در رأس هیاتی تجاری از فعالان اقتصادی ایرانی به چک سفر کرده است، در ادامه دیدارهای خود به پارلمان چک رفت و با ویتخ فیلیپ نایب‌رییس مجلس نمایندگان جمهوری چک دیدار و گفت‌وگو کرد. فیلیپ در این دیدار به پیگیری‌های جدی مجلس، دولت و بخش خصوصی چک برای توسعه همکاری‌های اقتصادی با ایران اشاره کرد و گفت: این پیگیری ها در زمینه‌های مختلف صنعتی از جمله صنعت خودرو، تولید واگن و تجهیزات مربوط به مترو و تراموا به نتابج خوبی رسیده است. او با بیان اینکه جمهوری چک دیدگاه بسیار مثبتی برای توسعه روابط سیاسی و اقتصادی با ایران دارد تاکید کرد، روند توسعه روابط اقتصادی دو کشور نیز به مسیر درستی هدایت شده است و می‌توان امیدوار بود در آینده نزدیک حجم مراودات بسیار افزایش یابد. در ابتدای این دیدار رییس اتاق تهران به خواسته نایب‌رییس مجلس نمایندگان جمهوری چک توضیحات کاملی در مورد اقتصاد ایران و ظرفیت‌های بالقوه آن برای سرمایه‌گذاری و مشارکت ارائه کرد. خوانساری با بیان اینکه سابقه روابط تجاری و صنعتی ایران و چک به دهه‌ها قبل باز می‌گردد، افزود: خوشبختانه روابط اقتصادی و سیاسی ما با چک، در طول سال‌ها مثبت و رو به جلو بوده است. وی گفت: امیدواریم اکنون که با توافق هسته‌ای و رفع محدودیت‌ها و تحریم‌ها، اقتصاد ایران در قالب یک اقتصاد نوظهور و رو به رشد ظاهر شده است بتوانیم همکاری‌های خود را با کشورهایی مانند چک که صاحب صنعت و فناوری هستند بهبود ببخشیم. وی افزود: دولت و پارلمان جمهوری چک می‌توانند این نوید را به فعالان اقتصادی و سرمایه‌گذاران چک بدهند که پروژه‌های سودآور بسیاری ایران وجود دارد که با توجه به جذابیت‌های بازار منطقه برای تولید و صادرات بسیار مناسب است و انتفاع چندجانبه دارد. رییس اتاق تهران همچنین به ویتخ فیلیپ توضیح داد که پارلمان چک می‌تواند در رفع مشکلات کنونی بر سر توسعه از جمله مسایل بانکی و ایجاد کانال‌های ارتباطی برای نقل‌وانتقال پول بسیار موثر عمل و مشوقی برای توسعه روابط دوجانبه فراهم کند. ** همکاری خودروسازان ایرانی و چک در تولید اتوبوس هیبریدی و گازسوز نایب‌رییس مجلس نمایندگان جمهوری چک نیز در این دیدار گفت: کشورش می‌تواند برای گشایش مشکلات مربوط به موانع بانکی و نقل‌وانتقال پول به ایران کمک و برخی از مشکلات موجود را حل کند. ویتخ فیلیپ، به رایزنی‌ها و گفت‌وگوهای شرکت‌های چک و ایرانی قرار داشت اشاره کرد و گفت: خودروسازهای چک و ایران مذاکرات زیادی انجام داده و به نتایج خوبی برای همکاری رسیده‌اند و طی هفته‌های جاری برای مونتاژ، راه‌اندازی خط تولید مشترک و ارائه خدمات پس از فروش دوباره پای میز مذاکره می‌نشینند. این مقام جمهوری چک افزود: ما علاقه داریم که بتوانیم خودروسازی «اشکودا» را در بازار ایران فعال کنیم. این همکاری نه فقط در حوزه تولید خودروی سواری که مهم‌تر از آن در زمینه تولید اتوبوس‌های هیبریدی و گازسوز دنبال می‌شود. هم‌چنین دیگر فعالان صنعت خودرو در چک نیز مذاکرات خود را با شرکت‌های خصوصی و دولتی ایران آغاز کرده‌اند. ویتخ فیلیپ در پایان ابراز امیدواری کرد جمهوری چک بتواند در مسایل مختلف اقتصادی از جمله نقل‌وانتقال پول و مراودات بانکی، خودروسازی، حمل‌ونقل شهری، انرژی و محیط‌زیست و ... با بخش خصوصی ایران وارد همکاری شود. ** جمهوری چک می‌تواند جزو پنج کشور سرمایه‌گذار در ایران باشد رییس اتاق تهران نیز در ادامه این دیدار به فعال شدن دیگر کشورها در حوزه سرمایه‌گذاری و مشارکت در طرح‌های اقتصادی در ایران اشاره و تاکید کرد که جمهوری چک می‌تواند جزو پنج کشور اول سرمایه‌گذار در اقتصاد ایران باشد. مسعود خوانساری گفت: ‌اکنون کشور هند در بندر چابهار ایران سرمایه‌گذاری یک میلیاردی انجام داده است. کشور چین چند سالی است پروژه‌های مهم و بزرگی را در ایران به دست گرفته و کره‌جنوبی نیز یک خط اعتباری 10 میلیارد دلاری برای مشارکت با ایران اختصاص داده است. وی افزود: در میان کشورهای اروپایی نیز اتریشی‌ها فعالیت خود را در حوزه‌های گردشگری، هتل‌ساز‌ی و دارو آغاز کرده‌اند و دانمارک نیز با سرمایه‌گذاری برای تولید دارو وارد حوزه بهداشت و درمان شده است. کشور ایتالیا نیز در حوزه معدن و صنایع معدنی گام‌های خوبی برای مشارکت برداشته است. وی افزود: اکنون جمهوری چک می‌تواند با حمایت از فعالان اقتصادی خود و ترغیب و تشویق آنها وارد مرحله سرمایه‌گذاری شود و سهم بیشتری در همکاری‌های دوجانبه داشته باشد. به گزارش ایرنا، در این دیدار که در ساختمان پارلمان جمهوری چک برگزار شد، «یان کاوان» رییس اتاق بازرگانی چکسلواکی-ایران و «علی‌اکبر جوکار» کاردار ایران در پراگ و نیز حضور داشتند. هیات 30 نفره فعالان اقتصادی ایران از طرف اتاق بازرگانی تهران به سرپرستی مسعود خوانساری دیروز وارد جمهوری چک شد؛ بیشتر اعضای هیات ایرانی را در این سفر فعالان صنعتی تشکیل می دهند. شرکت در نشست های تجاری و دیدار با با ولادیمیر دلوهی رئیس اتاق بازرگانی و یروسلاو هاناک رئیس کنفدراسیون صنایع جمهوری چک، از دیگر برنامه های هیات ایرانی در این سفر بود. بر اساس این گزارش، میزان کل تولید ناخالص داخلی جمهوری چک چهار هزار و 284 میلیارد کرون معادل 182 میلیارد دلار است؛ نرخ رشد تولید ناخالص داخلی این کشور در سال 2015 برابر با 3.9 درصد بوده و سرانه درآمد ملی این کشور نیز 18 هزار و 200 دلار است. نرخ تورم این کشور در سال 2015 پنج دهم درصد اعلام شده است. نرخ بیکاری در سال 2015 در جمهوری چک 6 درصد بود؛ ضمن آن که بدهی خارجی این کشور در این سال، 99 میلیارد دلار و نرخ سرمایه گذاری خارجی در جمهوری چک 23.6 درصد است. براساس آمار اعلام شده از سوی جمهوری چک، حجم مبادلات اقتصادی این کشور با ایران در سال 2015 برابر با 52 میلیون دلار بوده که نسبت به سال پیش از آن نزدیک به 50 درصد رشد داشته است. حجم مبادلات دو کشور در 11 ماه سال 2016 براساس اعلام اداره آمار چک با رشدی حدود 25 درصد به میزان 59 میلیون و 139 هزار دلار رسید که در زمان مشابه سال گذشته، 47 میلیون و 433 هزار دلار بوده است. ‎حجم مبادلات اقتصادی چک با کشورهای همسایه ایران از جمله ترکیه در سال 2015 حدود سه میلیارد و 180 میلیون دلار، آدربایجان یک میلیارد و 176 میلیون دلار، قزاقستان حدود 685 میلیون دلار، امارات حدود 897 میلیون دلار و عربستان حدود 620 میلیون دلار است. ‎بازدید از مجموعه های صنعتی جمهوری چک( که آن را آلمان کوچک می خوانند)، شرکت در نشست تجاری با اعضای اتاق بازرگانی مشترک چک و ایران و همچنین حضور در جشن سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی از دیگر برنامه های هیات تجاری ایران در سفر به جمهوری چک بود. ‎این هیات پس از جمهوری چک، به دانمارک سفر خواهد کرد و در نشست های اقتصادی، جلسه های رو در رو و همچنین بازدید از مجتمع های صنعتی شرکت خواهند داشت.

چهارشنبه, 27 بهمن 1395 ساعت 10:07

بازگشت نمایشگاه خودرو پس از11سال

12 سال از برگزاری آخرین نمایشگاه خودرو تهران می گذرد؛ نمایشگاهی پرطرفدار که جمعیت زیادی از مشتریان و علاقه مندان خودرو را راهی خیابان سئول و نمایشگاه بین المللی تهران می کرد؛ تا اینکه شهردار وقت تهران، ایجاد ترافیک را بهانه کرد و به این ترتیب این نمایشگاه پرطرفدار تعطیل شد. 11 سال از آن زمان می گذرد و مسئولان با ارزیابی جزییات برگزاری سی امین نمایشگاه کتاب- که آن را با وجود همه نواقص، تجربه ای موفق می دانند– مجوز برگزاری و احیای نمایشگاه خودرو تهران را در شهر آفتاب صادر کردند. *قرار بود نمایشگاه ساعت 10 صبح امروز با حضور «محمدرضا نعمت زاده» وزیر صنعت، معدن و تجارت، افتتاح شود اما این گردهمایی با یک ساعت تاخیر و به دست «مجتبی خسروتاج» رئیس سازمان توسعه تجارت ایران، کار خود را آغاز کرد. *با اینکه آماده نبودن غرفه ها در روز نخست نمایشگاه های مختلف به یک امر طبیعی و روندی معمول تبدیل شده است اما وارد شدن برخی خودروها در روز افتتاحیه به محل استقرار در نمایشگاه، ساختن غرفه ها، شنیده شدن صدای دریل و چسب زدن موکت های کف سالن اتفاق جدیدی است که امروز در این نمایشگاه دیده شد. *برخی خودروسازان خارجی (مانند رنو) به طور مستقل و برخی در قالب نمایندگی های خود در ایران به این نمایشگاه آمدند اما در این میان شماری نیز بدون اینکه نمایندگی شرکت مادر را داشته باشند، غرفه ای با محصولات آن برند راه اندازی کرده بودند؛ عجیب تر اینکه این شرکت ها محصولاتی از شرکت مادر را که پیشتر در نمایشگاه های بین المللی رونمایی شده بودند، دوباره در این نمایشگاه رونمایی کردند. *سردرگمی رسانه ها مساله دیگر این نمایشگاه بود؛ در نمایشگاه های خودرو کل دنیا اطلاعاتی مانند نام شرکت های حاضر در نمایشگاه، زمانبندی مراسم های رونمایی، برنامه نشست های خبری و... در اختیار نمایندگان رسانه ها قرار می گیرد اما در نمایشگاه تهران از این دست اطلاعات خبری نبود. برای نمونه شرکت فرانسوی «دی.اس» (DS) پیش از افتتاحیه، خودرو خود را رونمایی کرد. *نشست خبری خسروتاج به عنوان افتتاح کننده نمایشگاه نیز بدون هماهنگی مناسب با خبرنگاران مستقر در نمایشگاه، در سالنی کیلومترها دورتر از سالن های نمایشگاهی برگزار شد؛ مصاحبه شونده با خودرو تشریفات به سالن یادمان (سالن برگزاری نشست خبری) منتقل شد و خبرنگاران سردرگم در سالن ها و محوطه نمایشگاه به دنبال این مکان می گشتند. نمایندگان برخی رسانه ها مجبور شدند در حالی که تجهیزاتی مانند دوربین عکاسی و فیلمبرداری را حمل می کردند، پیاده خود را به سالن یادمان برسانند. بسیاری نیز نتوانستند در نشست خبری خسروتاج شرکت کنند. *نمایشگاه خودرو تهران با همه افت و خیزها افتتاح شد؛ این نمایشگاه به دلیل همزمانی با همایش بین المللی صنعت خودرو به یقین از شرکت های خودروساز مطرح دنیا مانند رنو،‌ پژو، سیتروئن و... -که با ایران همکاری خودرویی دارند- بازدیدکنندگانی خواهد داشت؛ بنابراین به نظر می رسد مسئولان باید در صدور مجوز برگزاری نمایشگاه های پرطرفداری مانند خودرو حساس تر باشند؛ آن هم پس از غیبتی یازده ساله.

سه شنبه, 19 بهمن 1395 ساعت 14:21

دنا و ساینا اتوماتیک در حال تست

مدیر ارتباطات سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) از در حال تست بودن دو خودروی دنا اتوماتیک و ساینا اتوماتیک برای تولید انبوه خبر داد. به گزارش ایسنا، مجتبی نظری در نشست خبری چهارمین همایش بین‌المللی صنعت خودروی ایران اظهار کرد: به زودی کارخانه تولید گیربکس اتوماتیک خودرو با مشارکت شرکت پانچ بلژیک راه‌اندازی خواهد شد. وی با بیان اینکه نمونه‌هایی از این گیربکس به دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا فرستاده شده و در حال تست بر روی دو خودروی دنا و ساینا است، خاطرنشان کرد: دو خودروی دنا اتوماتیک و ساینا اتوماتیک با استفاده از گیربکس‌های اتوماتیک تولیدی عرضه خواهد شد. مدیر ارتباطات ایدرو ادامه داد: شرکت پانچ بلژیک مرکز طراحی و تحقیق و توسعه خود را نیز در ایران راه‌اندازی کرده و نسبت به انتقال تکنولوژی به خودروسازان داخلی در زمینه تولید گیربکس اتوماتیک اقدام خواهد کرد. وی افزود: در چهارمین همایش بین‌المللی صنعت خودروی ایران چند شرکت اروپایی فعال در حوزه خدمات پس از فروش نیز حضور خواهند داشت. نظری با بیان اینکه شناسایی نقش خدمات پس از فروش در ارتقای جایگاه برندهای خودرویی از جمله اهداف چهارمین همایش بین‌المللی صنعت خودروی ایران است، تصریح کرد: در این همایش به طور متمرکز در زمینه آسیب‌شناسی زنجیره خدمات فروش و پس از فروش خودرو در ایران فعالیت خواهد شد. وی اظهار کرد: شرکت‌های داخلی فعال در حوزه خدمات پس از فروش خودرو نیز در این همایش حضور داشته و نسبت به مذاکره و انتقال تجربیات از شرکت‌های معتبر بین‌المللی اقدام خواهند کرد.

انجمن‌ شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران در بیانیه‌ای مشترک به موضوع استیضاح وزیر راه و شهرسازی واکنش نشان داده و نمایندگان استیضاح کننده را مورد خطاب قرار دادند. به گزارش خبرنگار تین‌نیوز، بعد از ماه‌ها کش و قوس و تهدید برخی نمایندگان جا مانده از قطار دلواپسان در مجلس کنونی فردا وزیر راه برای جلسه استیضاح به مجلس شورای اسلامی می‌رود. در همین خصوص انجمن‌های شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران در بیانیه‌ای مشترک به موضوع استیضاح وزیر راه و شهرسازی واکنش نشان داده و نمایندگان استیضاح کننده را مورد خطاب قرار دادند. شرکت‌های امضا کننده این بیانیه شامل انجمن سراسری شرکت‌های حمل‌ونقل بین المللی ایران، انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بین المللی خراسان رضوی، شمال غرب کشور، آذربایجان غربی، سیستان و بلوچستان، گلستان و اردبیل است. در متن این یادداشت که در اختیار پایگاه خبری تین‌نیوز قرار گرفته آمده است: «به نام خدا سخنی با نمایندگان محترم استیضاح کننده وزیر؛ سیاست‌گذاری‌های اقتصادی و بالمآل حمل و نقلی در پی فضای شکل‌گرفته پس از انقلاب اسلامی، هشت سال جنگ تحمیلی و دفاع مقدس، تحریم‌ها و انزواهای بین‌المللی، توفیقات اندک و ضعیف برنامه‌های پنج‌ساله توسعه اقتصادی که بر مبنای تقویت بخش خصوصی و عبور از اقتصاد مبتنی بر نفت مدون شده‌اند، عمدتاً مبتنی بر اتفاق بوده است. در اثر رکود ناشی از تحریم‌های بین‌المللی، اندازه اقتصاد ایران کوچک و کوچک‌تر شد تا جایی‌که طبق آمارهای موجود، در کل تجارت بین‌المللی، کمتر از نیم درصد در حال ایفای نقش هستیم. اگرچه در فضای پسابرجام، درهای اقتصاد ایران به سمت اقتصاد جهانی بازگشایی شد، اما حوزه کسب‌وکار جهانی و فعالیت حمل‌ونقلی، همچنان در انتظار گشایش‌های ناشی از حمایت و همدلی قوای مقننه و مجریه کشور هستند، یکی در حوزه تقنین و دیگری در حوزه اجراء. در وضعیت فعلی، برای بخش خصوصی، سیستم‌های مالیاتی پیچیده، ناکارآمد و طاقت فرساست. روش‌های تأمین مالی محدود هستند. زیرساخت‌ها با محدودیت‌های جدی ظرفیت، مواجه شده‌اند، نیاز به سرمایه‌گذاری‌های قابل‌توجه در این زمینه‌ها به شدت، احساس می‌شود، تصمیم گیری‌ها در فضاهای مجرد و بدون توجه به تأثیر آنها در سایر حوزه‌ها از جمله حوزه حمل‌ونقل کشور، اتخاذ می‌شوند. حم‌لونقل در فضای پیچیده و آمیخته به قاچاق در تقلای لقمه نانی است که بنگاه‌های اقتصادی‌اش یکی پس از دیگری به تعطیلی کشیده نشوند. وخامت اوضاع بخش خصوصی به‌قدری است که در اثر اجرای قوانین و مقررات موجود، اگر بگوییم بخش خصوصی در حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی، تبدیل به کارکنان و کارمندان دولت شده‌اند، پر بیراهه نگفته‌ایم. بدیهی است با بازگشت کشور به چرخه اقتصادی عادی و وجود رقبای متعدد اطراف کشور ما، عدم استفاده از موقعیت حساس کنونی و سرگرم شدن به بحث‌های طولانی و بی‌پایان که طی سالیان اخیر مرتب تکرار شده است، ما را از رسیدن به اهداف اصلی غافل نموده و موجبات از دست رفتن فرصت‌های سرمایه‌گذاری در شرایط پسا برجام را فراهم می‌آورند. آنچه در کوتاه مدت وظیفه حوزه راه و ترابری کشور است تدوین برنامه‌ها، سیاست‌ها و اولویت‌بندی پروژه‌ها است که خوشبختانه شاهد تدوین و اجراء آن‌ها با حضور شخص جناب وزیر راه و شهرسازی هستیم. به اعتقاد ما، مشکل ساختاری اصلی و مبرم، ادغام وزارت راه و ترابری با وزارت مسکن و شهرسازی و تشکیل وزارت راه و شهرسازی است که از همان ابتدا مباحث و انتقادات تندی را در پی داشته است. بعد از گذشت دو سال از ادغام و با اخذ نتیجه از عملکرد دوره ادغام، مجلس شورای اسلامی خود، دست به کار شد تا شاید این وزارتخانه‌ها را به حال اولیه خود باز گرداند. برای این منظور نمایندگان مجلس شورای اسلامی طرحی را با امضا 60 نماینده تهیه کردند و با قید دو فوریت تقدیم هیئت رئیسه نمودند تا در صورت تصویب نهایی، وزارتخانه‌های راه و ترابری و مسکن و شهرسازی از یکدیگر تفکیک و وضعیت سابق اعاده شود. اما به یاد داشته باشیم که در اثر تصمیم به ادغام نامتجانس وزارتین و تشکیل وزارت راه و شهرسازی، فعالیت‌های حمل‌ونقلی و ترابری که بر مبنای تعریف قانون تجارت، یک فعالیت تجاری و بازرگانی است و بخصوص در حوزه بین المللی و کشتیرانی، عناصر فرامرزی و بین‌المللی نقش اصلی را در فرآیند فعالیت خود دارد از یک سو و مسکن و شهرسازی که یک فعالیت و نیاز روزافزون هر شهروند و اساساً با حوزه تجارت نامرتبط و ناهمگون است، از سوی دیگر، دو فعالیتی از حوزه اجتماعی و بازرگانی با همدیگر ادغام شدند که بدیهی است راه را برای رسیدن به ایفای نقش اصلی و بین‌المللی حوزه راه و ترابری با کندی مواجه کرده و اوضاع را آبستن اتفاقاتی دیگر خواهد نمود. این امر در داخل مجلس محترم هم، چنان موجبات مخالفت را در پی داشت که 60 نفر از نمایندگان مجلس، طرح تفکیک را تقدیم ریاست محترم مجلس نمودند. به دلیل جالب توجه و فنی بودن دلایل توجیهی طرح مزبور، متن مقدمه، عیناً نقل می‌گردد: "ریاست محترم مجلس شورای اسلامی احتراماً طرح ذیل که به امضای 60 نفر از نمایندگان رسیده است، جهت طی مراحل قانونی تقدیم می‌گردد: باتوجه به عدم پاسخگویی مناسب تداخل وظایف و کثرت حوزه‌های تحت پوشش دو وزارتخانه راه وترابری و مسکن و شهرسازی و تحت‌تأثیر قرار گرفتن مسائل این دو وزارتخانه و بالطبع غفلت یا کم‌تأثیری بعضی از حوزه‌های دیگر متناسب با شرح وظایف وزارتخانه از جمله راه روستایی، دریانوردی، ریلی، هوایی، بزرگراه‌ها و راهداری و یا اولویت‌بخشیدن به مسائلی چون مسکن و اهتمام ویژه به شهرسازی و معماری اسلامی - ایرانی و احیای بافت‌های فرسوده شهری، ضرورت دارد تا بر اساس تجربه موجود در دولت جدید حسب تمایل مطروحه مجدداً دو وزارتخانه مذکور با همه وظایف، اختیارات، امکانات و اعتبارات به وضعیت سابق برگشته تا پاسخگوی نمایندگان و ملت شریف، جوامع فنی و مهندسی، کارکنان، راهداران و دیگر مجموعه‌های ذینفع گردد؛ لذا طرح ذیل با قید دو فوریت تقدیم مجلس محترم شورای اسلامی می‌گردد." صرف نظر از اینکه مطابق اصل هشتاد و نهم قانون اساسی کشور، نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی می‌توانند در مواردی که لازم می‌دانند هیأت وزیران یا هر یک از وزراء را استیضاح کنند، ولی انگشت اتهام را نباید به سمت عوامل و کنش گران داخلی و شخص آقای وزیر نشانه رفت. در وضعیت فعلی، بخش خصوصی کشور و تشکل‌ها و انجمن‌های غیردولتی در حوزه حمل‌ونقل همه باهم به همراه بخش دولتی، سرگرم بحث و بررسی مواردی هستند که البته ۱۵ سال است که در دستور کار قرار دارند و با جلسات و نشست‌های متعدد در حوزه‌های نازل بخش حمل‌ونقل، مشغول ساماندهی ساختاری هستند که خود، طی این سال‌ها، بلای جان بخش‌های دولتی و خصوصی حمل‌ونقل کشور بوده است. آرایه‌ای از تحریم‌های باقیمانده ایالات‌متحده، به‌تنهایی برای گرفتار کردن هر سرمایه‌گذار محتاط خارجی کافی است و ضمناً عزم حرکت فزاینده اقتصاد ایران، به‌شدت به بازار جهانی ناپایدار نفت وابسته است. قریب به دو هزار شرکتی که عمدتاً فعالیت خود را در گرو عملیات حمل‌ونقل بین المللی (کریری، فورواردری و کشتیرانی) می‌بینند و حدود چهارصد هزار وسیله نقلیه سنگین باری و مسافری که به‌صورت خرده مالکی اداره می‌شوند، همه و همه نتیجه ساختاری است که طی چند دهه اخیر، نفس‌زنان به حیات خود ادامه داده است. اما آنچه در حافظه تاریخی ملت به یادگار خواهد ماند به‌مانند همیشه، فرصت سوزی و نداشتن استراتژی مدون است. قطعاً دولت محترم هم منتظر فرصت‌هایی است که از این میان حاصل گردد و خود از سرمایه‌گذاری در بخش حمل‌ونقل کشور حمایت کرده و آن را ترغیب نماید. اینکه اتاق‌های فکر ما در حوزه حمل‌ونقل اعم از خصوصی، دولتی و تقنین، به‌جای ارائه برنامه و راهکار در دوران پسا تحریم، دنبال نقادی اشخاص در همان حوزه باشند، نه تنها کمکی به حل مشکلات فعلی ما نخواهد کرد بلکه خود موجبات یاس و ناامیدی دل سوختگان کشور و عدم توفیق در فضای آکنده از فرصت سوزی را فراهم خواهد نمود. با اعتقاد بر زحمات علمی ودانش پژوه وزیر محترم راه و شهرسازی، طرح استیضاح را در این برهه از زمان که هر روز شاهد پیشرفت و برنامه‌های کشورها و رقبای سنتی و جدید مسیرهای رقیب ترانزیت از کشور، هستیم، به صرفه و صلاح بخش حمل و نقل بین المللی کشور نمی‌دانیم و پیشنهاد اکید می‌کنیم که برای رهایی از معضلات موجود حوزه حمل‌ونقل و راه و ترابری، نمایندگان محترم، طرح تفکیک دو وزارت خانه و اعاده وضعیت سابق و حتی اندکی فنی‌تر و بین‌المللی‌تر، ایجاد «وزارت حمل‌ونقل» را وجهه همت خود قرار دهند. حوزه کسب‌وکار جهانی و سرمایه‌گذاری و توفیق روز افزون در تجارت بین المللی، ضرب‌المثل قدیمی فارسی را نیز مطمح نظر خود دارند که «هرکه زیبایی گل را می‌خواهد خارش را نیز تحمل می‌کند». و من الله التوفیق بیست و نهم بهمن ماه 1395 انجمن سراسری شرکت‌های حمل و نقل بین المللی ایران انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی خراسان رضوی انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی شمال غرب کشور انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی آذربایجان غربی انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی سیستان و بلوچستان انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی گلستان انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی اردبیل

یک مقام مسئول گفت: عملیات اجرایی پروژه قطار سریع‌السیر اصفهان- قم- تهران، حدفاصل قم- تهران با مشارکت شرکت CRET از کشور چین آغاز شد. به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی، حجت الله غلامی،مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان افزود: در سفری که وزیر راه در شهریور ماه به استان اصفهان داشتند عملیات اجرایی قطعه اصفهان- قم شروع شد و با تکمیل این پروژه حجم بسیاری از سفرهای جاده‌ای استان به ریل منتقل خواهد شد. وی با بیان اینکه ما در استان چند برنامه مرتبط با قطار حومه‌ای و شهرسازی ریل پایه را شروع کردیم ادامه داد: یکی از برنامه‌هایی که قرار است عملیاتی کنیم قطار اصفهان- شاهین شهر که طرح این برنامه به شورای عالی حمل و نقل ارسال شده است. غلامی افزود: این برنامه در شورای عالی حمل و نقل در دو مرحله بررسی شد که با توجه به مشکلاتی که در زمینه ایمنی مطرح شد، با چاره اندیشی‌های متعدد این مشکل را بر طرف و طرح را دوباره به شورا ارسال کردیم. امیدواریم با تصویب این طرح و با مشارکت بخش خصوصی این محور عملیاتی شود. وی بیان کرد: در افق ۱۴۰۴ جمعیت حدود ۳۰۰ هزار نفری برای شهر شاهین شهر پیش‌بینی شده از این رو این پروژه می‌تواند حجم زیادی از سفرهای بین شهری را به خود اختصاص دهد و ایمنی سفر را بالا ببرد.


Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

Warning: Illegal string offset 'active' in /home/ssmcom/public_html/templates/jm_news3/html/pagination.php on line 0

فیلم‌ها و تصاویر منتخب

cache/resized/c6f90680bdb420132dd7ed554185acfd.jpg
شرکت آرین موتور پویا نمایندگی رسمی میتسوبیشی
cache/resized/2f137fd706019d212daaf66e3689199b.jpg
کرمان موتور جدیدترین طرح پیش فروش هیوندای اکسنت
cache/resized/d7d119ff09566dd59eebdddddc4df99d.jpg
فروش فیس لیفت خودروی جیلیGC6 امگراند جدید از
cache/resized/b979eeb5c9204cee08a0abe23f929e58.jpg
بورگوارد BX7 یک کراس اوور متوسط دو دیفرانسیل است
cache/resized/8df7e1026f28daf05e7b0df5ad614ed9.jpg
مدیرعامل سایپایدک گفت: به منظور افزایش رضایت
cache/resized/4ca6d673471031353604a47dbf538b33.jpg
با توافق صورت گرفته، محصولات شرکت مشترک ایران
cache/resized/1e0b871cf84eac139ba00a027e4851e9.jpg
نیمی از اوراق مرابحه 700 ميليارد توماني ایران
cache/resized/320ccced69287bab429a568fbc3e902d.jpg
بزرگ ترین تامین مالی بخش خصوصی در بازار سرمایه ،